你知道數(shù)控系統(tǒng)驅動器維修有什么常見的情況么

　　數(shù)控機床是一種能夠邏輯地處理具有控制編碼指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機床動作并加工零件。驅動器接到主軸定向信號使主軸快速停止在一個確定的位置上，并向電機位置環(huán)一樣提供一定的保持力矩。主軸定向慣用控制是使用編器，編碼器應與主軸1：1連接，這樣可保證定向的準確性，對于無法做到1：1那一定要正確設定齒輪比。使用過程中會出現(xiàn)各種故障，簡單的給大家介紹下新代數(shù)控驅動器維修。

　　1、驅動器上電后噪音大故障。這個故障準確來說不是一個故障還是一個參數(shù)設置的問題，驅動器上電后之所以產(chǎn)生噪音是因為驅動器的增益設置過高，產(chǎn)生了自激震蕩而導致噪音產(chǎn)生，參數(shù)使用說明調整適當為止，報警就可以解除。

　　2.伺服電機轉速慢故障。這個故障還是關于驅動器的增益設置的參數(shù)設置問題。而轉速慢和噪音相比參數(shù)設置剛好相反的，是驅動器的增益設置過低引起的調整***01112的參數(shù)，不確定的可以參考使用說明書。

　　3、伺服電機失速故障維修。由于驅動器的故障的問題造成控制的伺服電機發(fā)生失速問題的故障，這種情況還是比較多的，遇到伺服電機失速，切不可盲目的去維修;根據(jù)我們多起維修經(jīng)驗的終結，發(fā)生失速故障，主要檢測一下編碼器電源和速度反饋極性兩個方面。伺服驅動器電源斷點會導致這個故障，需要確定是內(nèi)部電源供電不足或者損壞還是外部斷電，只要檢測出來就可以解決問題，其次就是速度反饋極性搞錯，設置正確就能排除故障。

　　4、驅動器亮綠燈，電機不動故障。遇到這個故障，經(jīng)過多次的實驗總結，我們建議檢查命令信號是不是對驅動器信號和是否存在一個或多個方向的電機禁止動作。一般來說燈亮電機不動主要是這兩個問題，我們只需——檢測就能排除出故障。如果是前一個問題，那么只需要將命令信號地和驅動器信號地相連就能搞定。如果是后面這個故障只需要檢查+INHIBIT和-INHIBIT端口的信號是不是對得上。這些故障大部分是安裝和參數(shù)設置引起的問題。

　　5、伺服報警AL-30，制動異常。這個也是比較常見的故障，特別是負載比較大伺服電機在工作過程中就比較容易產(chǎn)生再生電，如果超過處理范圍就容易發(fā)生AL30異常報警。此外如果上電就報警AL30那么一般是制動回路元器件損壞。

　　以上就是數(shù)控系統(tǒng)驅動器維修一些常見問題，大家可以參考下。